智电时期，电驱手艺是拔高用户体验，引颈行业朝上的中枢地点。8月23日，以非晶合金量产为中枢冲破的广汽埃安夸克电驱2.0在锐湃能源科技公司量产下线。凭借着98.5%寰球最高量产电机效果、13kW/kg寰球最高量产电机功率密度、30000rpm寰球最高量产电机转速等三项寰球第一，超越了特斯拉、比亚迪、问界、小米、极氪等新能源品牌。

朱好意思芳院士、余木火解释、姚可夫解释等业界巨擘群众降临现场，共同见证了中国新能源科技已毕冲破性贯通的这一历史性期间。

有音讯称，广汽埃安夸克电驱2.0将率先搭载到昊铂品牌系列车型，续航里程也能普及50km。让每一度电王人跑得更远。

寰宇最高效电驱量产出身

当先，让咱们聚焦夸克电驱2.0的第一个寰球第一——量产电机效果。高达98.5%的电机效果还是无穷迫终末物理极限100%的室温超导，让稠密竞争敌手可望不成即。小米的电机效果天然高达98.11%，但尚未已毕量产；而华为、极氪、比亚迪和特斯拉等巨头也均被夸克电驱2.0甩在了死后。

接着是第二个寰球第一——电机功率密度。夸克电驱2.0的功率密度达到了惊东谈主的13kW/kg，这一数字险些是行业平均水平的两倍之多！小米、特斯拉、极氪等闻名品牌在功率密度上均被夸克电驱2.0远远超越。

再来看第三个寰球第一——电机转速。夸克电驱2.0的转速高达30000rpm，相通超越了稠密竞争敌手。这一瞥速的冲破，无疑让夸克电驱2.0在能源性能上愈加超越。

非晶合金——讹诈于航母的黑科技材料。夸克电驱2.0量产是一场由“非晶材料改动” 掀翻的电驱“能源效果改动”

靠近电气化时期，广汽埃安自主研发电驱手艺，早在2023年，广汽埃安就总投资21.6亿元，配置了锐湃能源科技有限公司，再行界说了电驱制造行业新圭臬。

过往，尽管业内通过多样主意优化，但量产电机最高效果到达98%后，还是接近物理极限，每普及0.1%王人是寰宇级贫穷。而夸克电驱2.0所讹诈的非晶合金，是目下寰宇起首进的软磁材料，被称为“液态金属”，是讹诈于航母的黑科技材料，其相等易于磁化，况且磁导率是当年硅钢片的20-100倍。同期，其厚度仅为圭臬A4纸张厚度的1/4，比传统硅钢片的材料厚度减薄90%，铁损下落50%以上。因此，基于这一材料打造的非晶合金电机，效果不错无穷迫临100%的室温超导，最终已毕极限冲破。

不错说，广汽埃安夸克电驱2.0的到来，是一场由“非晶材料改动” 掀翻的电驱“能源效果改动”。更进犯的是，这并非是“无米难为炊”，而是信得过的量产落地。这一冲破性手艺将率先搭载在昊铂品牌的新车型上，为用户带来愈加极致的用车体验。

不加油箱电板组，续航增多150km，让每一度电王人跑得更远！

新能源浸透率越来越高，电驱对用户与行业的影响比重增多，夸克电驱2.0的到来，对用户、品牌以及行业王人有着不凡意旨。在电驱最要害的效果、功率和转速方面，夸克电驱2.0作念到了三项万能，其不仅能让用户享受更长续航，还将股东行业冲破材料瓶颈、助力国度双碳指标达成。

用户方面，夸克电驱2.0量产下线，让用户享受更长的续航。届时，纯电用户毋庸加电板，续航也能增多50km。四驱用户不错得到高性能四驱，与两驱续航一样长的用车体验，已毕性能与续航双向均衡。改日的增程用户，也不错感受到毋庸大油箱，续航也能增多150km的稳固体验。

每年可检朴三峡电站年发电总量、减排二氧化碳6800万吨

值得一提的是，这次冲破材料瓶颈，从料到打算、工艺和结构动身，自研新材料专利工艺，从0到1已毕寰球首个非晶合金电驱的量产，也将让电驱产业链再上新台阶，普及中国品牌在寰球的手艺地位。同期，夸克电驱2.0对国度双碳指标达成也有着积极意旨。中国新能源汽车保有量目下是2472万辆，按每辆车每年行驶1万km算计，相通的能量破钞，搭载非晶合金电驱的情况下，不错多跑185亿公里，终点于绕地球赤谈462万圈、每年可检朴900亿度电=三峡电站年发电总量；

非晶软磁材料讹诈无为，可无为用于航天航空、国防军工、无东谈主机等各个高新手艺限度，已毕能量调度效果普及2%，社会可检朴900亿度电，终点于节煤2600万吨，减排二氧化碳6800万吨

广汽埃安夸克电驱2.0将率先搭载到昊铂品牌系列车型，增多更长续航，让新能源车用户对续航不再暴燥。

当下，碰巧新能源汽车高浸透率与用户“痛点”的高度碰撞期，行业与用户王人在高度关怀电机效果的冲破。非晶合金电驱的量产下线，将进一步助本质业手艺水准再拔高，在这一手艺的赋能下，昊铂也将为用户改日出行体验带来更多念念象。

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