11.98万元起的Mona M03（以下简称：M03）让 小鹏汽车在52分钟里斩获了10000个大定定单 ；这关于半年才委用5万辆的小鹏汽车而言，Mona M03带来的无疑是泼天荣华。

M03定单火爆并非破钞者对小鹏品牌认同度今夜之间发生了根人性逆转，而是十足看中了M03的超高性价比。

即便与网约车品牌之王、性价比资深玩家比亚迪比拟，M03要比网约车明星的秦Plus EV的尺寸更大、竖立更高、续航更长，并且带L2级智能接济驾驶——齐是比亚迪弗迪磷酸铁锂电板且电板容量收支无几，但M03等于比秦Plus EV价钱「更能打」——致使于有东说念主说， 小鹏用魔法击败了魔法 。

小鹏曾与蔚来、理念念并称为新势力的「蔚小理」，行业地位可见一斑。但眼瞅蔚来乐此不疲布局换电、品牌壁垒越来高，理念念以可油可电的增程时刻 + 彩电雪柜大沙发对准家庭用户、赚得盆满钵满，聚焦智驾的小鹏的存在感越来越低。

尤其是2023年上半年销量同比下滑40%，加剧了小鹏汽车的慌乱。投资东说念主可以理会失掉，但很难包容销量大跌+失掉，因此， 小鹏汽车需要一个新的故事来让投资东说念主们姿色理会地服气翌日是光明的 。

昨年 8 月，小鹏汽车从滴滴哪里看到了契机——由于坐褥禀赋及资金等问题，滴滴澌灭了成心为网约车研发的 MONA 车型。随后，滴滴向小鹏出售了智能电动汽车名堂筹备钞票与研发智商。

虽然，令东说念主沸腾的是，小鹏汽车一分钱没掏，以小鹏汽车股权同样了滴滴的筹备造车费产。这种利益交换滴滴亦然乐见其成。

造车太烧钱，动辄几十亿上百 亿的插足，对 2023 年上半年净失掉 9.23 亿元的滴滴来说，心里的确没底——要道是滴滴已插足大几十亿东说念主民币——但中国新动力汽车竞争很是热烈，造车之路远景未卜。

对困于销量 + 失掉泥潭中的小鹏而言，滴滴 Mona 可以使其名正言顺地进入到经济型市集，在销量鸿沟冲破上有了更浩荡的空间。

何小鹏何其聪惠， Mona 更大的价值是，可以通过花式上搭载 NGP 、科技平权以及在 15 万元级惟一无二的高阶智能驾驶的定位，终了销量冲破，进而为小鹏汽车在成本市集增多筹码。

「A级市集要有相称大的量，对智能的鸿沟和收益有弘大的放大价值」，何小鹏说， Mona至少年销量10万辆以上 。

何小鹏的底气不单是是M03饱胀出色的性价比，并且还在于滴滴可以通过ToB的渠说念为销售M03，滴滴网约车作念一定的「兜底」，类 似于夙昔滴滴和比亚迪联手搞的D1网约车。直白地说， M03波折让小鹏汽车有了新势力「网约车」品牌的滋味 。

何小鹏以为搭载 NGP 的 M03 是对经济型市集的一个降维打击，而 11.98 万元起售未搭载 NGP 的车型亦然细分市集的性价比标杆，但他可能忽略了一个问题，等于小鹏汽车的品牌形象与调性。

即便M03翌日市集发扬优秀，但对小鹏汽车而言，却是休戚各半—— 有网约车「烙迹」且吊挂「X」logo的M03无形中进一步拉低了小鹏汽车的形象 。虽然，并不说网约车低东说念主一等，而是破钞者购买私家车似乎不肯意和网约车品牌「撞衫」。当40万小鹏X9智驾与15万元的M03无异时，高端MPV潜在用户还会为高溢价的X9埋单吗？

比亚迪、埃安齐是网约车的烙迹的径直「影响者」，网约车弘大的销量，让两个品牌很难在 高端车型上得回破钞者。强如比亚迪， 20 万元以上车型占比亦然很小的比例。咱们不测评述小鹏汽车涉足「网约车定位的 M03 」的计谋聘请，但经济型车市集竞争，比拼的中枢不再是时刻，而是成本——小鹏汽车秩序成本的智商能否在与传统大厂 PK 中胜出？

要道问题是，M03看起来性价比可以，但产物力也有不少Bug ， 像扭力梁的后吊挂、莫得热泵空调、对外放电功能以及三电系统并非毕生质保等齐是网友吐槽比较多的 ，而这背后也响应出小鹏汽车的成本秩序智商没那么强。

在接管媒体采访，谈到M03订价时，何小鹏说，「 咱们每天开一次会，直到（8月27日）上昼，里面还在磋商怎么订价 」；对M03订价贫穷脑怒的营造，让小鹏汽车的至心得到进一步的强化，在这个流奇迹貌价值的期间，这种主动「示弱」很有成果——致使于在得到大定定单稀薄10000台的时刻，何小鹏笑的合不拢嘴。

写在后头 ：对小鹏汽车来说，M03是一把双刃剑，它会让小鹏汽车销量得到擢升，但同期也会为小鹏汽车打上「网约车」新势力品牌的烙迹。

在特斯拉 FSD 入华倒计时、华为凭借乾崑智驾在汽车行业纵横捭阖确当下，押宝智驾的小鹏汽车怎么能不慌乱呢？

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